Trelar Tipper 3 Echel 60 Ton Ar Werth Ym Mali
Yn ddiweddar, mae'rtrelar tipperfe wnaethom gynhyrchu'n ofalus iawn a basiwyd arolygiad a chawsom driniaeth araen gwrth-cyrydu; mae bellach wedi'i lwytho a'i gludo i Mali.
Mae'r cleient ym Mali yn arbenigo mewn cludo tywod, graean, mwyn, a deunyddiau adeiladu. Yn seiliedig ar amodau gweithredu lleol, amlinellodd y cleient nifer o ofynion craidd: capasiti llwyth tâl gwirioneddol o 60 tunnell i ddiwallu anghenion trafnidiaeth swmp gweithrediadau mwyngloddio a phrosiectau seilwaith ar raddfa fawr. Mae cyflwr ffyrdd lleol yn cynnwys nifer o ffyrdd baw heb balmantu, tir mwyngloddio garw, ac amgylcheddau tymheredd uchel; o ganlyniad, mae'r systemau siasi ac atal yn gofyn am amsugno sioc ardderchog ac anhyblygedd torsional.
Rhaid i ddyluniad y trelar sicrhau dadlwytho effeithlon i leihau amser segur, tra bod yn rhaid i'r broses codi hydrolig fod yn llyfn ac yn ddiogel i atal y risg o dreiglo. Mae cludo deunyddiau caled fel tywod a cherrig mâl yn achosi traul sylweddol ar y blwch cargo; felly, rhaid i'r platiau dur a ddefnyddir ar gyfer y corff fod yn gadarn, yn gallu gwrthsefyll cyrydiad, ac yn gallu gwrthsefyll traul yn fawr.
Er mwyn diwallu anghenion penodol y cleient, gwnaeth HUAHANG optimeiddio ac atgyfnerthu strwythur y trelar, dewis deunydd, a chyfluniadau cydrannau allweddol:
Mae'r prif drawstiau'n cael eu cynhyrchu o ddur cryfder uchel T700/Q345B, gan gynnig cryfder tynnol uwch i wrthsefyll effeithiau llwythi trwm yn effeithiol. Mae -atgyfnerthiad haen dwbl a-dyluniad gwrthdro-yn cynnwys fflansau top a gwaelod trwchus, strwythur prif drawst haen dwbl, a thrawstiau cydbwysedd traws-yn gwella'n sylweddol anhyblygedd cyffredinol y ffrâm a'i gallu i wrthsefyll dirdro a phlygu.
Mae'r trelar yn defnyddio silindrau hydrolig tyllu mawr o frandiau o fri rhyngwladol (fel HYVA) i ddarparu grym codi pwerus.
Trelar Tipper 3 Echel 60 Ton Ar Werth Ym Mali
Mae'r silindrau hydrolig yn cynnwys strôc hir ac ongl codi wedi'i optimeiddio ar gyfer dadlwytho cyflym; mae canol disgyrchiant yn parhau i fod yn sefydlog yn ystod y broses godi, gan sicrhau ataliad treigl rhagorol.
Mae'rtrelar tipperwedi'i gyfarparu â FUWA neu BPW 13-tunnell/16{{{-tunnell echelau trwm, sy'n cynnig capasiti cynnal llwyth uchel a chynnal a chadw hawdd.
Defnyddir system hongian fecanyddol wedi'i lledu a'i thewychu gyda ffynhonnau dail aml-- i amsugno dirgryniadau o ardaloedd mwyngloddio a thir garw yn effeithiol, gan ymestyn oes gwasanaeth y cerbyd. Cynyddir trwch y plât llawr i 5-8 mm a thrwch y wal ochr i 4-6 mm (gellir ei addasu ar gais), gan ganiatáu i'r trelar wrthsefyll effaith mwyn a cherrig mâl yn hawdd.
Mae'r waliau ochr yn cynnwys asennau atgyfnerthu a physt fertigol agos at ei gilydd i atal chwyddo neu anffurfio o dan bwysedd uchel llwyth llawn.
Yn meddu ar offer glanio JOST a kingpins, falfiau brêc WABCO, a goleuadau LED gwrth-ddŵr i wella dibynadwyedd gweithredol cyffredinol.
Er mwyn amddiffyn y cerbyd rhag chwistrelliad halen a chorydiad yn ystod cludiant morwrol, rydym yn gweithredu mesurau amddiffynnol cynhwysfawr cyn ei anfon: mae'r corff wedi'i orchuddio â chwyr amddiffynnol i warchod rhag chwistrellu halen yn effeithiol, ac mae'r cerbyd cyfan wedi'i lapio a'i orchuddio â tharpolinau proffesiynol sy'n gwrthsefyll gradd, gwrth-ddŵr a lleithder.
Os ydych chi'n chwilio am hanner ôl-gerbyd tipio cost-effeithiol, gwydn a dibynadwy ar gyfer Mali neu ranbarth Gorllewin Affrica, mae croeso i chi gysylltu â ni; byddwn yn darparu datrysiad wedi'i deilwra i chi a dyfynbris cystadleuol iawn!
