Mae rhai pobl yn treulio llawer o amser yn gyrru, gyda'u dwylo'n gyson ar y llyw. Nid ydynt byth yn tynnu eu dwylo oddi arno wrth yrru. Oherwydd gwahanol arferion, mae pawb yn naturiol yn dal y llyw yn eu ffordd eu hunain. Er nad oes unrhyw reolau llym ynghylch sut i'w ddal, gall rhai dulliau yn wir fod yn fygythiad i fywyd. Cymerwch olwg ar yr enghreifftiau isod - oes gennych chi unrhyw rai o'r arferion hyn?
Cyn i chi ddysgu gyrru, efallai y byddwch chi'n gweld gyrwyr profiadol yn llywio ag un llaw ac yn meddwl ei fod yn edrych yn cŵl. Mae rheoli'r car ag un llaw yn rhoi'r teimlad i chi o gael y byd ar flaenau eich bysedd. Ond nawr mae'n amlwg, er y gallai'r ymddygiad hwn ymddangos yn steilus, pan fydd angen i chi wneud symudiad brys, nid yw un llaw yn ddigon i ymateb yn gyflym a llywio'r car.
Mae "Yn ôl y tu ôl i'r olwyn," a elwir yn gyffredin yn "torri'r olwyn," yn cyfeirio at y ffordd y mae'r olwyn llywio yn cael ei dal. Pan ddefnyddir grym anwastad, gall atal llywio manwl gywir. Yn ogystal, os byddwch chi'n troi a rholio dros graig neu dwll yn sydyn, bydd cyfeiriad y teiar yn ymateb, gan achosi adlam o bosibl, a all anafu'r arddwrn yn hawdd. Mewn sefyllfaoedd o argyfwng, mae llywio yn dod yn gyfyngedig.
Mae gyrwyr newydd yn aml yn gafael yn y llyw yn rhy dynn ac yn rhy agos, gan arwain at gledrau chwyslyd. Nid yn unig y gall hyn ei gwneud hi'n anodd ymateb mewn argyfyngau, ond mae chwys ar y llyw hefyd yn cynyddu'r risg y bydd yn llithro ac yn colli rheolaeth.
Efallai y bydd y gafael olwyn llywio "10 o'r gloch-4 o'r gloch" a argymhellir yn gyffredin yn ymddangos yn safonol, ond gall fod â goblygiadau diogelwch. Os yw'r olwyn llywio wedi'i halinio fel hyn, gall osgo'r gyrrwr fod yn anghywir, gan arwain at reolaeth amhriodol ar y cerbyd, yn enwedig wrth droi i'r chwith.
Felly, beth yw'r ffordd gywir i afael yn y llyw?
Y gafael "3-9 o'r gloch" yw'r mwyaf rhesymol a safonol, a dyma'r dull a argymhellir fwyaf. Mae'r gafael cytbwys, cymesur hwn yn sicrhau cywirdeb llywio mwyaf posibl ac yn rhoi rheolaeth lawn i'r gyrrwr o'r cerbyd, ni waeth a yw'n troi i'r chwith neu'r dde mewn sefyllfaoedd brys.
Fodd bynnag, yn ystod sesiynau gyrru hir, gall cynnal y gafael "3-9" wneud i'r gyrrwr deimlo'n llawn straen neu'n flinedig. Felly, mae'r safle gafael gorau yn dibynnu ar ddewis personol. Yn y pen draw, nid yw diogelwch gyrru yn ymwneud â dilyn ystum penodol yn llym; y ffactor pwysicaf yw ymwybyddiaeth diogelwch y gyrrwr.